据悉，泉州石湖港保税物流中心（B型）规划面积0.17平方公里。根据福建石狮港口开发建设有限公司摸底调研，已有包括安通、太平洋集装箱、泛亚班拿等物流企业，以及通达、九牧、浔兴、百宏、美加爽、港溢等较大企业有意向该中心，预计泉州地区已有近100家企业签订中心入驻意向协议书。下一步，泉州海关将专门工作小组，促进项目早日建成并投入使用。
据介绍，保税物流中心（B型）简称物流中心，是指经海关批准，由境内一家企业法人经营，多家企业并从事保税仓储物流业务的保税场所。功能主要包括保税仓储、流通性简单加工和增值服务、全球采购和国际分拨配送、转口贸易和国际中转等，从某种意义上保税物流中心（B型）就是一个小型的“自由贸易区”。项目建设后，企业进口商品可保税存储在物流中心内，使用时再报关缴税进口；出口商品物流中心即视同出口，即时出口退税；国际中转货物也可在物流中心内进行简单加工和分拨配送，起着“国际窗口”的功能。该项目将使本地生产企业在进口保税和出口退税方面直接资金流的红利，也将有效降低物流成本，促进当地物流服务体系走向化、国际化。
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此举将为泉州市服装纺织、鞋业、建材家居、食品饮料、工艺美术等等多个千亿产业集群结构调整、转型升级提供贴合的新型国际业务服务支撑，推动传统企业和跨境电商融合发展，进一步港口综合经济效益，成为泉州外贸发展的核心增长极。
该定义具体突出了物流的四个关键组成部分实质流动、实质存储、信息流动和管理协调，物流的理论发展是循序渐进的，美国物流管理协会2002年1月份发布的一个新定义物流是供应链运作中，以客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的。改动之一。是以客户要求。而不是客户需求，供需是宏观经济学理论的概念，客户要求则更具体了；第二对货物、服务和相关信息。对产出地和销售地之间实现率和低成本的正向和反向的流动、储存所进行的计划和流行的。
各环节原本都有各自的功能、利益和观念，系统方法就是利用现代管理方法和现代技术使各个环节共享总体信息把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理以使系统能够在尽可能低的总成本条件下提供有竞争优势的，系统方法认为系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加，系统方法意味着对于出现的某一个方面的问题要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一出发物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向存在着交替易损的关系，比如过分强调包装材料的节约就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。
这就使各个部门为了各自的利益而难以形成物流合力，更不可能做出协调、能够贯彻实施的物流发展，另外。地方保护也人为的阻碍了正常的物流发展，发展研究中心国际技术经济研究所副所长张士铨估计。现在我国流通中所需要的成本大约占国内生产总值的25％以上，而发达如美国已到10％左右，王国钦认为，在物流管理上，跨国公司的竞争优势与我国企业物流管理落后存在很大的差距，现在越来越多的跨国物流企业的。也成了物流企业管理和发展的另一契机，对那些奉行“货不装满不送”原则的物流企业将是一个巨大的挑战，业内分析。成都景程物流